IGSNRR OpenIR
海上主航迹带边界统计推断与海西航路警戒区布局优化分析
陈金海; 陆锋; 李明晓
2015
Source Publication地球信息科学学报
ISSN1560-8999
Volume17Issue:10Pages:1196
Abstract台湾海峡是东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国间的海上捷径,其交通主流是通行海峡的南北向航次,然而海峡两岸启动大三通后,穿越海峡的客货运船舶日益增多,导致闽台直航航次与台湾海峡南北干线主交通流交叉现象凸显,台湾海峡西侧水域冲突日益加剧。本文根据船舶轨迹观测数据,抽样出通行海峡南北及横穿海峡的航次样本,应用轨迹栅格化方法建立统计推断模型,以概率形式表达南北干线、两岸直航的海运利用分布,推断出2种交通流的主航迹带,识别南北向交通主流与两岸直航交通支流的显著冲突区,以此调整现有警戒区设置方案。研究结果表明:轨迹统计推断法能定量化分析海西现有交通流模式,易于辨识横越海峡的船舶与通行海峡在航船舶的冲突区中心,为优化警戒区布局提供有效的方法支撑;调整后的海西警戒区中心可与台湾本岛西岸港口外侧的直航船舶通过点对接,形成海峡两岸直航的固定航线,可降低台湾海峡船舶冲突隐患,规范台湾海峡的船舶交通秩序。
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/83455
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation中国科学院地理科学与资源研究所
First Author Affilication中国科学院地理科学与资源研究所
Recommended Citation
GB/T 7714
陈金海,陆锋,李明晓. 海上主航迹带边界统计推断与海西航路警戒区布局优化分析[J]. 地球信息科学学报,2015,17(10):1196.
APA 陈金海,陆锋,&李明晓.(2015).海上主航迹带边界统计推断与海西航路警戒区布局优化分析.地球信息科学学报,17(10),1196.
MLA 陈金海,et al."海上主航迹带边界统计推断与海西航路警戒区布局优化分析".地球信息科学学报 17.10(2015):1196.
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