中国高速公路网的可达性格局及演化
王成金1; 程佳佳1
Source Publication地理科学
2016
Issue06Pages:803-812
Keyword高速公路 最短距离模型 可达性
Abstract在全国尺度上评价1988~2030年中国高速公路可达性的空间格局及演化。基于交通旅行时间和最短时间路径的可达性模型设计,刻画了中国高速公路网的扩张过程,评价各时段中国高速公路网的通达性及演变,包括连通城镇、交通时间和时间区位系数等,分析各地区可达性的空间差异及变化特征,以及各时段内可达性的变化差异,重点识别可达性与区位受损和收益的突出区域;结合人口和经济等属性指标,评价各城市的综合发展潜能及变化。研究发现,高速公路建设拉近了边缘地区与核心地区的时间距离,西部地区的交通条件得到了很大改善,但并没有改变各城市的区位优劣水平,而且导致城市间发展潜力的差距更加不平衡。
Language中文
Document Type中文期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/41583
Collection区域可持续发展分析与模拟院重点实验室_经济地理与区域发展研究室_中文期刊论文
中国科学院地理科学与资源研究所
历年回溯文献
Affiliation1.中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室/中国科学院地理科学与资源研究所
2.中国科学院大学
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GB/T 7714
王成金,程佳佳. 中国高速公路网的可达性格局及演化. 2016.
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