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基于轨距的亚欧大陆铁路地缘系统格局及形成机理
王成金1; 李绪茂1; 陈沛然1; 谢永顺1; 刘卫东1
2020
Source Publication地理学报
ISSN0375-5444
Volume75.0Issue:008Pages:1725
Abstract铁路是重要的地理空间要素和基础设施类型,是在运输属性基础上不断拓展而包含社会、国防军事乃至政治内涵的物质要素,对地理系统具有分异和重塑功能。本文界定了铁路地缘系统的概念与基本特征,并以亚欧大陆为研究单元,分析其铁路轨距结构,探讨了其地缘系统分异格局,包括轨距差异、路轨系统、运输组织系统等;考察了亚欧铁路地缘系统的形成机理,重点从技术传播与路径依赖、地缘政治与国防军事、殖民扩张与殖民统治等角度进行揭示;最后,总结了亚欧大陆铁路轨距技术的地缘传播模式。研究发现亚欧大陆形成了复杂的铁路轨距分异格局,但主流轨距是1520 mm、1435 mm和1067 mm,其覆盖里程规模与空间范围、地理区位均形成明显分异,成为铁路地缘系统形成分异、网络形成割裂的物理基础和技术源头。亚欧大陆形成了8个铁路地缘系统,分别割据亚欧大陆的不同地区,覆盖不同数量的国家和空间范围,形成了不同的地缘关系,尤其是产生了"1435空间"和"1520空间"的地缘对抗,并形成了5种铁路轨距传播的地缘模式。
Keyword轨距 铁路地缘系统 发展机理 传播模式
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/155830
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation1.中国科学院地理科学与资源研究所
2.中国科学院大学
First Author Affilication中国科学院地理科学与资源研究所
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GB/T 7714
王成金,李绪茂,陈沛然,等. 基于轨距的亚欧大陆铁路地缘系统格局及形成机理[J]. 地理学报,2020,75.0(008):1725.
APA 王成金,李绪茂,陈沛然,谢永顺,&刘卫东.(2020).基于轨距的亚欧大陆铁路地缘系统格局及形成机理.地理学报,75.0(008),1725.
MLA 王成金,et al."基于轨距的亚欧大陆铁路地缘系统格局及形成机理".地理学报 75.0.008(2020):1725.
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