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海上丝绸之路沿线重要港口区位优势度评估
牟乃夏1; 廖梦迪1; 张恒才2; 彭澎2; 刘希亮2
2018
Source Publication地球信息科学学报
ISSN1560-8999
Volume020Issue:005Pages:613
Abstract评估“海上丝绸之路”沿线港口的区位优势度,对于港口及其腹地基础设施合理规划、港口未来投资预判以及推进“一带一路”倡议有重要意义。本文从海陆联运的视角出发,综合考虑港口腹地的路网密度、交通干线影响度、城市影响度、航运战略枢纽影响度和航运战略通道影响度等五个因素,构建港口区位优势度评价模型来对“海上丝绸之路”沿线重要港口进行区位优势度分析。研究发现:①“海上丝绸之路”沿线港口的区位优势度区域化差异显著,从东向西总体呈“高-低-高”的空间分布格局;②从世界分区的视角看,东南亚区域港口区位优势最高,其次为南欧至西欧、南亚、北非、西亚等地区,东非至南非区域港口区位优势度最低;③港口各区位影响因素的评价结果空间分布特征差异显著,其中港口区位优势度分布特征与交通干线影响度、城市影响度的相关性较大。研究结果可为海外港口基础设施的投资建设过程提供科学支撑。
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/124975
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation1.山东科技大学
2.中国科学院地理科学与资源研究所
Recommended Citation
GB/T 7714
牟乃夏,廖梦迪,张恒才,等. 海上丝绸之路沿线重要港口区位优势度评估[J]. 地球信息科学学报,2018,020(005):613.
APA 牟乃夏,廖梦迪,张恒才,彭澎,&刘希亮.(2018).海上丝绸之路沿线重要港口区位优势度评估.地球信息科学学报,020(005),613.
MLA 牟乃夏,et al."海上丝绸之路沿线重要港口区位优势度评估".地球信息科学学报 020.005(2018):613.
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