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高速铁路对城市网络结构的影响研究基于铁路客运班列分析
焦敬娟; 王姣娥; 金凤君; 王涵
2016
Source Publication地理学报
ISSN0375-5444
Volume71Issue:2Pages:265
Abstract城市网络是近年来城市与区域研究的一个新方向。基于2003-2013年间8个横截面的中国铁路客运班列数据,采用加权度中心性和社区结构模型,探讨高速铁路建设对城市等级和集聚性空间格局及演化的影响。研究表明:① 基于铁路客运组织的城市等级结构呈现出位序—规模分布的特征和集聚性,且三大地带和各社区内城市也呈现出明显的位序—规模分布,随着高速铁路网络的扩展,加权度中心性的集聚性更明显,并逐步呈现出较为明显的层级结构和社区结构。② 城市等级结构呈现出明显的东中西地带性、廊道效应和经济、人口的耦合性,即基于铁路客运班列的城市等级结构与基于属性数据(人口/GDP)的结果表现出较大的相似性,但也存在一定的差异。城市社区结构与中国高速铁路网络、城市群的空间分布格局基本一致。随着高速铁路的建设,东中西三大地带间城市等级的差异呈扩大态势,但各社区间城市等级的差异呈缩小态势,部分社区核心城市已形成。
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/123436
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation中国科学院地理科学与资源研究所
First Author Affilication中国科学院地理科学与资源研究所
Recommended Citation
GB/T 7714
焦敬娟,王姣娥,金凤君,等. 高速铁路对城市网络结构的影响研究基于铁路客运班列分析[J]. 地理学报,2016,71(2):265.
APA 焦敬娟,王姣娥,金凤君,&王涵.(2016).高速铁路对城市网络结构的影响研究基于铁路客运班列分析.地理学报,71(2),265.
MLA 焦敬娟,et al."高速铁路对城市网络结构的影响研究基于铁路客运班列分析".地理学报 71.2(2016):265.
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