IGSNRR OpenIR
京津冀区域公路客运交通碳排放时空特征与调控预测
马海涛1; 康雷2
2017
Source Publication资源科学
ISSN1007-7588
Volume39Issue:7Pages:1361
Abstract运用机动车燃料消耗的碳排放直接测算方法,对京津冀区域2005-2014年公路客运交通碳排放进行了测算和时空分析;并借助LEAP模型,设定了基准增长、比例控制和总量控制三种调控情景,对区域未来的公路客运交通碳排放进行了预测和调控设想。结果表明:①从时间演变来看,虽然单位乘客碳排放强度大大降低,但区域总体公路客运交通碳排放绝对量却在稳步快速增长,区域碳减排压力持续增加;②从空间分异来看,京津二市碳排放一直处于领先地位,但河北11市碳排放的稳步提升也使河北省碳排放在京津冀区域中的比重大大抬升;③预测发现总量控制情景较比例控制情景有更大碳减排幅度,但两种控制情景的区域碳排放总量至2030年都会保持增长态势,因此区域公路客运交通的调控需要科学设计并加大力度。本研究可为区域交通管治政策制定和碳减排提供参考。
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/119881
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation1.中国科学院地理科学与资源研究所
2.河南大学
First Author Affilication中国科学院地理科学与资源研究所
Recommended Citation
GB/T 7714
马海涛,康雷. 京津冀区域公路客运交通碳排放时空特征与调控预测[J]. 资源科学,2017,39(7):1361.
APA 马海涛,&康雷.(2017).京津冀区域公路客运交通碳排放时空特征与调控预测.资源科学,39(7),1361.
MLA 马海涛,et al."京津冀区域公路客运交通碳排放时空特征与调控预测".资源科学 39.7(2017):1361.
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