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高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例
阎建忠1; 张镱锂1; 刘林山1; 沈振西2; 刘燕华3; 郑度1
2003
Source Publication地理学报
ISSN0375-5444
Volume058Issue:001Pages:34
Abstract运用景观生态学方法和Arc/Info软件,研究1995年至2000年兰州至格尔木铁路沿线的区域土地利用和景观格局变化,分析交通干线(公路和铁路)的影响程度与范围。主要结果如下:(1)东线土地利用和景观格局没有发生显著变化,西线土地利用和景观格局变化较大;(2)东线缓冲带土地利用程度综合指数没有显著变化,西线缓冲带土地利用程度综合指数明显升高。缓冲带综合土地利用动态度的变化反映了交通干线的轴向影响规律;兰州至西宁铁路对土地利用变化的显著影响范围是5km,青藏铁路对土地利用变化的显著影响范围是7km;(3)9个城市缓冲带的土地利用变化分析表明:城市扩展主要发生在1km缓冲带内。
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/116275
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation1.中国科学院地理科学与资源研究所
2.中国科学院西北高原生物研究所
3.中华人民共和国科学技术部
First Author Affilication中国科学院地理科学与资源研究所
Recommended Citation
GB/T 7714
阎建忠,张镱锂,刘林山,等. 高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例[J]. 地理学报,2003,058(001):34.
APA 阎建忠,张镱锂,刘林山,沈振西,刘燕华,&郑度.(2003).高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例.地理学报,058(001),34.
MLA 阎建忠,et al."高原交通干线对土地利用和景观格局的影响 --以兰州至格尔木段为例".地理学报 058.001(2003):34.
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