IGSNRR OpenIR
中国高速公路规划网的空间效应与政策机制
王成金; 丁金学; 杨威
2011
Source Publication地理学报
ISSN0375-5444
Volume066Issue:008Pages:1076
Abstract20世纪90年代中期以来,随着地方政府对高速公路的追求,高速公路规划和建设成为中国区域发展的突出问题。本文分析了中国高速公路网的规划规模与空间体系,重点对比集成网和国家网的规模总量和空间网络,结果表明中国高速公路网中长期目标达17.4万km,中西部省份的规模拓展明显;揭示了中国高速公路规划网引致的空间效应,包括连通性、空间服务水平和国土碎化,结论证明省级单位拓展后的集成网过于超前,新增路线主要连接人口和经济规模较小的城镇及偏远地区,覆盖效率低,偏离了中国经济发展、人口分布、城镇体系及地理环境的国情,高速公路规划规模与覆盖水平背离了其技术经济属性。然后,重点从政策角度分析了高速公路规划规模持续扩大的机制,认为高速公路规划审批体制、融资体制、收费政策、经济危机应对政策及政绩追求等是促使省级单位拓展规划规模的主要原因。
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/109387
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation中国科学院地理科学与资源研究所
First Author Affilication中国科学院地理科学与资源研究所
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GB/T 7714
王成金,丁金学,杨威. 中国高速公路规划网的空间效应与政策机制[J]. 地理学报,2011,066(008):1076.
APA 王成金,丁金学,&杨威.(2011).中国高速公路规划网的空间效应与政策机制.地理学报,066(008),1076.
MLA 王成金,et al."中国高速公路规划网的空间效应与政策机制".地理学报 066.008(2011):1076.
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