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城市交通生态占用研究以北京市为例
梁勇; 成升魁; 闵庆文
2005
Source Publication东南大学学报自然科学版
ISSN1001-0505
Volume035Issue:003Pages:484
Abstract为了反映城市不同交通工具对自然生态环境产生的压力和影响程度,基于生态占用理论和方法,计算了2002年北京市公共电汽车、地铁、轻轨、出租车、小公共汽车和私家车等主要交通工具的生态占用.结果表明:私家车生态占用约为7.27×10^5hm^2;出租车生态占用约为2.42×10^5hm^2;公共电汽车生态占用约为1.59×10^5hm^2;小公共汽车生态占用约为0.71×10^5hm^2;地铁生态占用约为0.32×10^5hm^2;轻轨生态占用约为0.23×10^5hm^2.私家车的人均生态占用是公共汽车人均生态占用的5.67倍.这证实私家车对生态环境的威胁和压力比公共交通工具对生态环境的威胁和压力大.优先发展城市公共交通,适度限制发展私人交通是实现城市交通可持续发展的必然选择.
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/103353
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation中国科学院地理科学与资源研究所
First Author Affilication中国科学院地理科学与资源研究所
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GB/T 7714
梁勇,成升魁,闵庆文. 城市交通生态占用研究以北京市为例[J]. 东南大学学报自然科学版,2005,035(003):484.
APA 梁勇,成升魁,&闵庆文.(2005).城市交通生态占用研究以北京市为例.东南大学学报自然科学版,035(003),484.
MLA 梁勇,et al."城市交通生态占用研究以北京市为例".东南大学学报自然科学版 035.003(2005):484.
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