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北京城市街区尺度对居民交通评价的影响
谌丽1; 张文忠2; 褚峤3; 王鹏4; 李加忠3
2018
Source Publication地理科学进展
ISSN1007-6301
Volume37Issue:4Pages:525
Abstract居民交通出行质量是影响城市宜居性和可持续发展的重大问题,国内越来越多的地理和规划学者开始关注城市建成环境对交通出行方式的影响,尤其是街区尺度成为相关政策的重点,但细化讨论建成环境对居民交通感知的研究尚不多见。本文以北京为例,结合街区尺度等建成环境客观数据与居民交通评价调查主观数据,采用有序多分类逻辑模型探讨街区尺度特征对居民主观交通便捷性评价和交通安全性评价的影响。研究表明:小街区的模式下交叉路口多,易于设置公交站点,有利于提高居民交通便捷性评价,并且避免了大马路带来的交通隐患,对居民的交通安全性评价也有提升作用;容积率、区位、公交站点等对交通评价具有促进作用。最后分析表明,交通评价还与居民自身属性有关,交通建设需充分考虑不同居民的需求及其分布特征。本文的结论可为推行街区制提供理论支持。
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/102733
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation1.北京联合大学
2.中国科学院地理科学与资源研究所
3.北京清华同衡规划设计研究院有限公司
4.深圳市城市空间规划建筑设计有限公司北京分院
Recommended Citation
GB/T 7714
谌丽,张文忠,褚峤,等. 北京城市街区尺度对居民交通评价的影响[J]. 地理科学进展,2018,37(4):525.
APA 谌丽,张文忠,褚峤,王鹏,&李加忠.(2018).北京城市街区尺度对居民交通评价的影响.地理科学进展,37(4),525.
MLA 谌丽,et al."北京城市街区尺度对居民交通评价的影响".地理科学进展 37.4(2018):525.
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