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武汉都市圈城际联系通达性的测度与分析
刘承良1; 丁明军2; 张贞冰1; 张红3
2007
Source Publication地理科学进展
ISSN1007-6301
Volume026Issue:006Pages:96
Abstract空间-距离-通达性已经成为城市区域一体化联系与发展的先决条件。当前都市圈城际联系发展与交通网络建设存在明显的不同步现象,矛盾解决的关键是优化其路网通达性空间格局。以武汉都市圈为实证对象,构建最短距离矩阵,引入时间、空间通达性模型,建立高等级路网发育评价指标体系,从节点体系与网络体系两个角度,定量分析武汉都市圈城际通达性变化及其空间格局,揭示出:圈域城镇(节点)体系通达性空间差异明显,与城市自身交通区位、经济发展水平密切相关,其空间格局与城镇等级规模呈共轭协同关系,不同空间等级节点形成以武汉为中心的同心圈层与“轴-辐”网络空间格局;快速交通干道网络(高速公路、铁路等)是城市通达性空间演变的重要推动力,使其空间收敛减速,形成显著的带状分异格局,初步形成沪蓉东西向、京珠南北向的两大城市经济联系交通走廊:圈域城际交通干网发育程度偏低,处于回路网络水平,高等级路网扩展潜力巨大。
Language英语
Document Type期刊论文
Identifierhttp://ir.igsnrr.ac.cn/handle/311030/102524
Collection中国科学院地理科学与资源研究所
Affiliation1.湖北大学
2.中国科学院地理科学与资源研究所
3.香港理工大学
Recommended Citation
GB/T 7714
刘承良,丁明军,张贞冰,等. 武汉都市圈城际联系通达性的测度与分析[J]. 地理科学进展,2007,026(006):96.
APA 刘承良,丁明军,张贞冰,&张红.(2007).武汉都市圈城际联系通达性的测度与分析.地理科学进展,026(006),96.
MLA 刘承良,et al."武汉都市圈城际联系通达性的测度与分析".地理科学进展 026.006(2007):96.
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